不知道要取什么名字2025-07-25 06:21:38发布于广东点灭只看此人举报1楼迈凯伦这赛季这么厉害的原因是低胎耗，别人的红胎跑10圈，它可以跑15圈，至于怎么做到的，你上B站搜视频看吧，我用文字也未必说的清楚。
迈凯伦这赛季这么厉害的原因是低胎耗，别人的红胎跑10圈，它可以跑15圈，至于怎么做到的，你上B站搜视频看吧，我用文字也未必说的清楚。
亮了(2)回复查看评论(1)虎扑JR09463758372025-07-25 08:39:02点灭只看此人举报2楼引用 @不知道要取什么名字 发表的:只看此人迈凯伦这赛季这么厉害的原因是低胎耗，别人的红胎跑10圈，它可以跑15圈，至于怎么做到的，你上B站搜视频看吧，我用文字也未必说的清楚。
迈凯伦这赛季这么厉害的原因是低胎耗，别人的红胎跑10圈，它可以跑15圈，至于怎么做到的，你上B站搜视频看吧，我用文字也未必说的清楚。
这个省胎，解释了为什么长距离耐操，没解释短距离为什么快
这个省胎，解释了为什么长距离耐操，没解释短距离为什么快
亮了(0)回复查看评论(1)拉风的碳碳2025-07-25 08:41:11发布于北京点灭只看此人举报3楼出弯牵引力控制相当厉害，排位单圈优势大。加上胎耗合理，越跑优势越大，正赛也无敌了。
出弯牵引力控制相当厉害，排位单圈优势大。加上胎耗合理，越跑优势越大，正赛也无敌了。
亮了(2)回复minatoKK7732025-07-25 09:08:11发布于浙江点灭只看此人举报4楼而且均衡...低中高速弯都快的均衡
而且均衡...低中高速弯都快的均衡
亮了(0)回复不知道要取什么名字2025-07-25 09:18:29点灭只看此人举报5楼引用 @虎扑JR0946375837 发表的:只看此人这个省胎，解释了为什么长距离耐操，没解释短距离为什么快
这个省胎，解释了为什么长距离耐操，没解释短距离为什么快
省胎的必要因素有两个第一个是在弯道的整车稳定性，第二个是温度，温度不用解释了，过弯的稳定性确保了你的车可以用更高的极限去推而不会漂，就是空气动力学更好。
省胎的必要因素有两个第一个是在弯道的整车稳定性，第二个是温度，温度不用解释了，过弯的稳定性确保了你的车可以用更高的极限去推而不会漂，就是空气动力学更好。
亮了(0)回复少年费劲之烦恼2025-07-25 09:45:09发布于浙江点灭只看此人举报6楼迈凯轮现在超过所有车队的理解，我要知道为什么就去法拉利梅奔红牛上班了
迈凯轮现在超过所有车队的理解，我要知道为什么就去法拉利梅奔红牛上班了
亮了(0)回复虎扑为什么要改我昵称2025-08-04 13:29:05发布于上海点灭只看此人举报7楼他那个轮毂的散热设计很牛逼。
他那个轮毂的散热设计很牛逼。
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